感觉的验证

作为一个从求学到上班，一直和自行车相伴的人，从第一次使用共享单车起，就有种说不出的违和感：膝盖很容易酸痛，坐垫高度怎么调整都不太对劲。不是对膝盖毫无改善，就是踩不到地面。完全不只是因为“不是自己的车，适应就好”的状态。
昨天忍不住再次跟朋友提出这一点，说：“是不是它轮子小，坐垫高的原因啊？”
朋友查了一下告诉我：“不是哦，它是26的。”
我很是诧异：“不可能——我以前一直就骑26的自行车呀。从来不会出现类似的问题。”

于是找了图片来等比叠加——就是上图。

一如我们昨天聊到的“汽车的造价影响外观比例，进而影响审美感受”的话题，共享单车的比例跟传统自行车不一样：坐垫更高，脚踏板也更高，龙头倾斜角度也不同。综合起来，人就跟被吊在上面似的。提高坐垫缓解膝盖的压力脚就够不到地面，而降低坐垫，膝盖的承压会更严重。
我的感受就是因此而来，而朋友感觉“共享单车比较长”的感觉也得到了验证。

显然传统款的自行车更符合人机工学咯，也不知道共享单车这设计是怎么个标准来的，节约工艺材料？也看不出。
想当然学山地车其实又没有山地车的精密调整功能和专业量身定做的适配度，一刀切的结果么？
一个人如果就只骑过共享单车，肯定无从比较和知道自己的身体在经历什么。没准听人说起，还会反驳呢。
这和某些事的运作逻辑又何其相似。

如果打算长期骑车，还是自己买一个好好上锁吧……
然而现在几乎没有付费的自行车寄放点了耶……要扛走一辆上锁的自行车，其实不是什么费力的事。